全國政協(xié)委員展望交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展圖景 高品質(zhì)交通為中國式現(xiàn)代化注入澎湃動(dòng)力
2023-3-10 16:03:53??????點(diǎn)擊：
黨的二十大報(bào)告提出，以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興是黨的中心任務(wù)。交通運(yùn)輸行業(yè)正努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒。全國兩會期間，本報(bào)特別邀請全國政協(xié)委員圍繞如何加快建設(shè)交通強(qiáng)國，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家開好局、起好步作出新的更大貢獻(xiàn)建言獻(xiàn)策。
區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
推進(jìn)中國式現(xiàn)代化是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)謀劃、整體推進(jìn)。交通運(yùn)輸在推進(jìn)城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面大有可為。
“作為一名鐵路人，只要談起鐵路，我都充滿自豪，有話想說?！比珖f(xié)委員，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長郭吉安說，自2006年青藏鐵路全線開通運(yùn)營以來，累計(jì)發(fā)送貨物8.03億噸、旅客2.65億人次，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
“今年，在青藏鐵路西寧至格爾木段，我們又將看到高原復(fù)興號動(dòng)車組的身影，坐著動(dòng)車上拉薩的夢想又近了一步?！惫舱f，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司規(guī)劃在2035年逐步形成北上南疆、南下川渝、東連隴海、西出南亞的四通八達(dá)的路網(wǎng)新格局，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。
廣袤鄉(xiāng)村同樣是大有作為的廣闊天地。全國政協(xié)委員、春秋航空公司董事長王煜表示，公司千方百計(jì)實(shí)施精準(zhǔn)幫扶行動(dòng)，向欠發(fā)達(dá)和老少邊窮地區(qū)大量開辟航線，輸送團(tuán)隊(duì)游客進(jìn)行產(chǎn)業(yè)幫扶。截至目前，公司共開通中西部老少邊窮地區(qū)對口協(xié)作航線37條，累計(jì)向中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)組團(tuán)輸送游客超過80萬人次。
就業(yè)是最大的民生。在上海對口幫扶的云南少數(shù)民族貧困地區(qū)以及貴州遵義，春秋航空公司已連續(xù)5年開展助教助學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)和招聘就業(yè)相結(jié)合的新型精準(zhǔn)幫扶，通過一人就業(yè)、實(shí)現(xiàn)全家增收。
核心技術(shù)自立自強(qiáng)
黨的二十大報(bào)告指出，堅(jiān)持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位。推進(jìn)中國式現(xiàn)代化是一項(xiàng)探索性事業(yè)，核心技術(shù)自立自強(qiáng)需要交通運(yùn)輸科技工作者在實(shí)踐中大膽創(chuàng)新。
從“制造”到“創(chuàng)造”，從“跟跑”到部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“并跑”“領(lǐng)跑”，交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新取得了舉世矚目的成就。“將人工智能、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)與鐵路業(yè)務(wù)深度融合，建設(shè)智能鐵路已成為鐵路科技發(fā)展的重要方向?！比珖f(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員張格明對鐵路信息化建設(shè)有著清晰認(rèn)識。
要朝著數(shù)字化、智能化、智慧化和綠色化發(fā)展方向不斷前進(jìn)，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展不斷取得新成效，這是張格明心中的鐵路現(xiàn)代化。張格明與團(tuán)隊(duì)承擔(dān)的“重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”基本實(shí)現(xiàn)了工電供設(shè)備檢測監(jiān)測智能化、全壽命周期管理、運(yùn)維管理智能化、生產(chǎn)作業(yè)智能化，有力推進(jìn)了重載鐵路智能技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。
此時(shí)此刻，在北京東六環(huán)改造工程施工現(xiàn)場，國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”正穩(wěn)步向前掘進(jìn)，預(yù)計(jì)今年5月底完成7000多米掘進(jìn)任務(wù)后實(shí)現(xiàn)隧道貫通。2020年9月27日，重達(dá)4300噸的“京華號”在長沙下線，標(biāo)志著我國超大直徑盾構(gòu)成套技術(shù)躋身世界前列。
“以盾構(gòu)機(jī)為代表的高端地下工程裝備是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不可或缺的國之重器，15年之前一直被國外廠商壟斷。得益于舉國體制優(yōu)勢，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，我們才建立了自主可控、安全可靠、競爭力強(qiáng)的高端地下工程裝備產(chǎn)業(yè)體系?！比珖f(xié)委員，中國鐵建股份有限公司黨委書記、董事長汪建平介紹，如今，中國鐵建已經(jīng)擁有全球最大的高端地下工程裝備制造基地，生產(chǎn)國內(nèi)系列最全、品類最多、應(yīng)用最廣的地下工程裝備。
“高水平科技自立自強(qiáng)是中國式現(xiàn)代化道路的重要內(nèi)涵、重要任務(wù)、重要保障，堅(jiān)持貫徹創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮好國企擔(dān)當(dāng)，助力加快建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定會在中國式現(xiàn)代化進(jìn)程中作出更大貢獻(xiàn)！”汪建平信心十足。?
“含綠量”持續(xù)提升
尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然是中國式現(xiàn)代化的內(nèi)在要求。立足高質(zhì)量，擘畫綠色發(fā)展藍(lán)圖。翻開今年的政府工作報(bào)告，“生態(tài)環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定改善”的工作要求，既務(wù)實(shí)又厚重。
“把內(nèi)蒙古建成我國北方重要生態(tài)安全屏障，是立足全國發(fā)展大局確立的戰(zhàn)略定位，也是內(nèi)蒙古必須自覺擔(dān)負(fù)起的重大責(zé)任?！?019年全國兩會上，習(xí)近平總書記的講話言猶在耳。
加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動(dòng)煤炭等大宗貨物和中長途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”；加強(qiáng)資源循環(huán)利用，積極推廣污水循環(huán)、廢舊瀝青再生等技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)大宗工業(yè)固廢能用盡用；優(yōu)化充換電、加氣、加氫基礎(chǔ)設(shè)施布局……從理念到技術(shù)，從制度到實(shí)踐，近年來，內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型力度大、舉措實(shí)、推進(jìn)快。
“對內(nèi)蒙古而言，保護(hù)生態(tài)，是一種責(zé)任，更是一種擔(dān)當(dāng)。”全國政協(xié)委員、內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長李喜表示，“十四五”期間，內(nèi)蒙古將持續(xù)統(tǒng)籌行業(yè)發(fā)展和減排目標(biāo)，構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸體系。
要綠水青山，也要金山銀山。走低碳環(huán)保之路，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益綜合發(fā)展，讓祖國天更藍(lán)、山更綠、水更清是交通人的奮斗方向。
前不久，在中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（簡稱中車株洲所）碳資源研究團(tuán)隊(duì)助力下，四川省中車鐵投軌道交通有限公司成功獲得PAS2060碳中和達(dá)成證書，成為全球首個(gè)智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)（簡稱智軌）“零碳工廠”。
“隨著綠色低碳循環(huán)發(fā)展不斷深入，發(fā)展高效且低碳的交通方式將成為我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域落實(shí)‘雙碳’目標(biāo)的重要發(fā)力點(diǎn)。而引導(dǎo)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造向更輕量、更節(jié)能、更環(huán)保、更綠色轉(zhuǎn)型升級將有望成為新的趨勢。”全國政協(xié)委員、中車株洲所總工程師馮江華表示，此次中車鐵投公司“零碳工廠”的成立，不僅為智軌生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)碳中和提供了可借鑒樣本，還為智軌市場帶來了“整車＋零碳”的全新解決方案。
“推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型不是一朝一夕的事情。未來，我們將在‘雙碳’目標(biāo)上持續(xù)發(fā)力，圍繞智軌電車‘零碳’屬性，繼續(xù)挖潛和拓寬，持續(xù)提升智軌競爭力，助力產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，打造更加可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)?！瘪T江華表示。
區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
推進(jìn)中國式現(xiàn)代化是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)謀劃、整體推進(jìn)。交通運(yùn)輸在推進(jìn)城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面大有可為。
“作為一名鐵路人，只要談起鐵路，我都充滿自豪，有話想說?！比珖f(xié)委員，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長郭吉安說，自2006年青藏鐵路全線開通運(yùn)營以來，累計(jì)發(fā)送貨物8.03億噸、旅客2.65億人次，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
“今年，在青藏鐵路西寧至格爾木段，我們又將看到高原復(fù)興號動(dòng)車組的身影，坐著動(dòng)車上拉薩的夢想又近了一步?！惫舱f，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司規(guī)劃在2035年逐步形成北上南疆、南下川渝、東連隴海、西出南亞的四通八達(dá)的路網(wǎng)新格局，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”。
廣袤鄉(xiāng)村同樣是大有作為的廣闊天地。全國政協(xié)委員、春秋航空公司董事長王煜表示，公司千方百計(jì)實(shí)施精準(zhǔn)幫扶行動(dòng)，向欠發(fā)達(dá)和老少邊窮地區(qū)大量開辟航線，輸送團(tuán)隊(duì)游客進(jìn)行產(chǎn)業(yè)幫扶。截至目前，公司共開通中西部老少邊窮地區(qū)對口協(xié)作航線37條，累計(jì)向中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)組團(tuán)輸送游客超過80萬人次。
就業(yè)是最大的民生。在上海對口幫扶的云南少數(shù)民族貧困地區(qū)以及貴州遵義，春秋航空公司已連續(xù)5年開展助教助學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)和招聘就業(yè)相結(jié)合的新型精準(zhǔn)幫扶，通過一人就業(yè)、實(shí)現(xiàn)全家增收。
核心技術(shù)自立自強(qiáng)
黨的二十大報(bào)告指出，堅(jiān)持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位。推進(jìn)中國式現(xiàn)代化是一項(xiàng)探索性事業(yè)，核心技術(shù)自立自強(qiáng)需要交通運(yùn)輸科技工作者在實(shí)踐中大膽創(chuàng)新。
從“制造”到“創(chuàng)造”，從“跟跑”到部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“并跑”“領(lǐng)跑”，交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新取得了舉世矚目的成就。“將人工智能、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)與鐵路業(yè)務(wù)深度融合，建設(shè)智能鐵路已成為鐵路科技發(fā)展的重要方向?！比珖f(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員張格明對鐵路信息化建設(shè)有著清晰認(rèn)識。
要朝著數(shù)字化、智能化、智慧化和綠色化發(fā)展方向不斷前進(jìn)，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展不斷取得新成效，這是張格明心中的鐵路現(xiàn)代化。張格明與團(tuán)隊(duì)承擔(dān)的“重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”基本實(shí)現(xiàn)了工電供設(shè)備檢測監(jiān)測智能化、全壽命周期管理、運(yùn)維管理智能化、生產(chǎn)作業(yè)智能化，有力推進(jìn)了重載鐵路智能技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。
此時(shí)此刻，在北京東六環(huán)改造工程施工現(xiàn)場，國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”正穩(wěn)步向前掘進(jìn)，預(yù)計(jì)今年5月底完成7000多米掘進(jìn)任務(wù)后實(shí)現(xiàn)隧道貫通。2020年9月27日，重達(dá)4300噸的“京華號”在長沙下線，標(biāo)志著我國超大直徑盾構(gòu)成套技術(shù)躋身世界前列。
“以盾構(gòu)機(jī)為代表的高端地下工程裝備是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不可或缺的國之重器，15年之前一直被國外廠商壟斷。得益于舉國體制優(yōu)勢，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，我們才建立了自主可控、安全可靠、競爭力強(qiáng)的高端地下工程裝備產(chǎn)業(yè)體系?！比珖f(xié)委員，中國鐵建股份有限公司黨委書記、董事長汪建平介紹，如今，中國鐵建已經(jīng)擁有全球最大的高端地下工程裝備制造基地，生產(chǎn)國內(nèi)系列最全、品類最多、應(yīng)用最廣的地下工程裝備。
“高水平科技自立自強(qiáng)是中國式現(xiàn)代化道路的重要內(nèi)涵、重要任務(wù)、重要保障，堅(jiān)持貫徹創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮好國企擔(dān)當(dāng)，助力加快建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定會在中國式現(xiàn)代化進(jìn)程中作出更大貢獻(xiàn)！”汪建平信心十足。?
“含綠量”持續(xù)提升
尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然是中國式現(xiàn)代化的內(nèi)在要求。立足高質(zhì)量，擘畫綠色發(fā)展藍(lán)圖。翻開今年的政府工作報(bào)告，“生態(tài)環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定改善”的工作要求，既務(wù)實(shí)又厚重。
“把內(nèi)蒙古建成我國北方重要生態(tài)安全屏障，是立足全國發(fā)展大局確立的戰(zhàn)略定位，也是內(nèi)蒙古必須自覺擔(dān)負(fù)起的重大責(zé)任?！?019年全國兩會上，習(xí)近平總書記的講話言猶在耳。
加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動(dòng)煤炭等大宗貨物和中長途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”；加強(qiáng)資源循環(huán)利用，積極推廣污水循環(huán)、廢舊瀝青再生等技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)大宗工業(yè)固廢能用盡用；優(yōu)化充換電、加氣、加氫基礎(chǔ)設(shè)施布局……從理念到技術(shù)，從制度到實(shí)踐，近年來，內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型力度大、舉措實(shí)、推進(jìn)快。
“對內(nèi)蒙古而言，保護(hù)生態(tài)，是一種責(zé)任，更是一種擔(dān)當(dāng)。”全國政協(xié)委員、內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長李喜表示，“十四五”期間，內(nèi)蒙古將持續(xù)統(tǒng)籌行業(yè)發(fā)展和減排目標(biāo)，構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸體系。
要綠水青山，也要金山銀山。走低碳環(huán)保之路，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益綜合發(fā)展，讓祖國天更藍(lán)、山更綠、水更清是交通人的奮斗方向。
前不久，在中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（簡稱中車株洲所）碳資源研究團(tuán)隊(duì)助力下，四川省中車鐵投軌道交通有限公司成功獲得PAS2060碳中和達(dá)成證書，成為全球首個(gè)智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)（簡稱智軌）“零碳工廠”。
“隨著綠色低碳循環(huán)發(fā)展不斷深入，發(fā)展高效且低碳的交通方式將成為我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域落實(shí)‘雙碳’目標(biāo)的重要發(fā)力點(diǎn)。而引導(dǎo)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造向更輕量、更節(jié)能、更環(huán)保、更綠色轉(zhuǎn)型升級將有望成為新的趨勢。”全國政協(xié)委員、中車株洲所總工程師馮江華表示，此次中車鐵投公司“零碳工廠”的成立，不僅為智軌生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)碳中和提供了可借鑒樣本，還為智軌市場帶來了“整車＋零碳”的全新解決方案。
“推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型不是一朝一夕的事情。未來，我們將在‘雙碳’目標(biāo)上持續(xù)發(fā)力，圍繞智軌電車‘零碳’屬性，繼續(xù)挖潛和拓寬，持續(xù)提升智軌競爭力，助力產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，打造更加可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)?！瘪T江華表示。
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