深圳構建高品質高效能高融合交通運行體系
深圳市交通運輸局黨組書記、局長于寶明介紹，今年深圳將堅持“軌道交通為主體、常規(guī)公交為網絡、出租汽車為補充、慢行交通為延伸”的多元模式定位。力爭全年完成軌道建設投資300億元，地鐵運營里程將達到304公里；完成91個重點片區(qū)交通綜合整治，治理100個以上擁堵節(jié)點，消除“斷頭路”10條，新建續(xù)建次支路150公里，新改建自行車道300公里以上。
打造粵港澳大灣區(qū)國際綜合交通樞紐是深圳當前的主要任務。深圳將制定推進粵港澳大灣區(qū)建設的綜合交通實施方案。開展跨珠江通道體系規(guī)劃研究，完成深珠跨江通道、寶坪通道等重大通道規(guī)劃研究；完成深圳跨境貨運“東進東出、西進西出”交通組織方案，不斷完善深港跨界交通設施銜接。
深圳還將強化國際集裝箱樞紐港地位，強化國際航空樞紐建設和國際公鐵樞紐輻射。研究設立深圳航運基金，推行港口自動化裝卸技術，做大做強深圳港，提高港口集裝箱吞吐量。爭取更多航權時刻資源，繼續(xù)大力拓展國際航線，力爭新開國際客運通航城市5個以上；完善國際中轉流程服務，力爭144小時過境免簽和24小時過境免檢政策落地。協(xié)調穩(wěn)定粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃方案，深化深汕、深永等高鐵規(guī)劃，開展超高速廣深第二高鐵研究等。
在推動產業(yè)向綠色高端發(fā)展方面，深圳將研究供應鏈創(chuàng)新發(fā)展策略，推動供應鏈核心企業(yè)與銀行機構深化供應鏈金融合作模式；推動怡亞通、順豐供應鏈總部建設，鞏固深圳供應鏈總部企業(yè)集聚優(yōu)勢；鼓勵企業(yè)自建智能物流實驗室，加大對物流產業(yè)資助力度，支持物流智能設備、標準化托盤、智能快件箱推廣應用，促進物流業(yè)提質增效。今年，深圳物流業(yè)增加值預計將超2800億元，社會物流總費用占GDP比率將控制在12.5%以內。
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